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Carris metropolitana
A Carris Metropolitana é o serviço único de transporte público rodoviário da Área Metropolitana de Lisboa, com exceção dos municípios de Lisboa, Cascais e Barreiro, onde operam empresas municipais. Lançada a 1 de Abril de 2022,[2] as suas operações apenas se iniciaram oficialmente no dia 1 de junho de 2022 na Área 4, correspondente aos municípios de Alcochete, Moita, Montijo, Palmela e Setúbal, com a entrada em funcionamento nas restantes áreas prevista inicialmente para 1 de julho de 2022.
Após vários problemas sentidos com o arranque do primeiro lote (Área 4), o início da operação na margem norte do rio Tejo (Áreas 1 e 2) foi adiado para 1 de janeiro de 2023. Na Área 3 a operação teve início de forma gradual a partir do dia 1 de julho de 2022.
Com a Carris Metropolitana o serviço de transporte rodoviário na Área Metropolitana de Lisboa vai aumentar em cerca de 35%, algo possível graças a um investimento de cerca de 1,2 mil milhões de euros.
No dia 1 de janeiro de 2023 as suas operações iniciaram-se por fim nos municípios da Área Metropolitana de Lisboa a norte do rio Tejo: Amadora, Loures, Mafra, Odivelas, Oeiras, Sintra e Vila Franca de Xira. Com isto a Carris Metropolitana entrou finalmente na fase de exploração total de toda a sua rede, 7 meses após a data inicialmente prevista.
Mais informações - Carris Metropolitana
Carris
A Companhia Carris de Ferro de Lisboa (C.C.F.L., CCFL, ou simplesmente Carris) é uma empresa de transporte público de passageiros da cidade de Lisboa, Portugal. Foi fundada em 1872, e era desde 1975 tutelada pela Secretaria de Estado das Obras Públicas, dos Transportes e das Comunicações dependente do Ministério da Economia (e equivalentes diacrónicos). Porém, em 2015, o XXI Governo Constitucional decidiu que as empresas de transportes coletivos de Lisboa e do Porto ficariam sob a alçada do Ministério do Ambiente.
Desde 1 de fevereiro de 2017, a gestão da Carris é tutelada pela Câmara Municipal de Lisboa. O acordo assinado entre o Ministério do Ambiente e a Câmara Municipal de Lisboa foi assinado a 19 de novembro de 2016, acordando assim que toda a gestão da empresa passe a ser da responsabilidade desta. A gestão da Carris era uma ambição antiga da CML e esta decisão do XXI Governo Constitucional surge na sequência da suspensão do processo de subconcessão das empresas de transportes públicos de Lisboa (Metro e Carris) ao grupo espanhol Avanza, lançado em 2015 pelo XIX Governo Constitucional e bastante criticada pelos partidos da oposição.[3] Atualmente, o presidente da Carris é Pedro Bogas, nomeado em 2022 após aprovação da Câmara de Lisboa[4], sucedendo a Tiago Farias.
Mais informações - Carris
MobiCascais
O MobiCascais é o sistema integrado de gestão da mobilidade sustentável de Cascais, assente numa plataforma integradora de vários operadores de serviços de transporte e numa rede de infraestruturas e equipamentos. O seu objetivo é oferecer um conjunto diversificado e flexível de soluções de mobilidade e de serviços que vão ao encontro das necessidades dos habitantes, trabalhadores, empresários e visitantes do concelho.
Desde a sua génese que o MobiCascais procura promover a utilização do transporte público e das soluções de mobilidade suave, tendo-se tornado num exemplo nacional e internacional de um sistema de mobilidade integrado, económico, eficiente e sustentável, oferecendo um pacote diversificado e completo de opções para a deslocação dentro do concelho.
Após a sua criação, os cerca de 210 mil munícipes e 1,2 milhões de turistas que vêm a Cascais têm ao seu dispor bicicletas para bike sharing ou lazer, autocarros, lugares de estacionamento e carregadores elétricos. Todos estes serviços numa única aplicação que está mais intuitiva e disponibiliza a compra imediata de qualquer um dos pacotes disponíveis.
Mais informações - MobiCascais